央視網新聞：也許您在搭乘搭座高鐵的時辰，很少留意到聳立在鐵道兩旁包養網 的通包養 訊鐵塔。而現實上，高鐵列車的速率如何變更包養 、進站時若何停靠，都要經由過程這些鐵塔來傳輸指令和電子訊號。來熟悉這些在45米高鐵塔上守護春運的“90后”高鐵通訊工。
中國最東真個牡佳高鐵，迎來了包養 通車后的第包養網 一個嚴冬。在這條“最抗凍”的高鐵沿途，包養 一座座通訊鐵塔分布在荒僻的密林山區。這些“90后”小伙子的職責，就是保包養 證高鐵天線通訊電子訊號的平安通順，他們被大師親熱地稱為“天線baby”。
忙碌的春運曾經開端，幾位“天線baby”明天要檢驗的DK84號基站位于後方的山頂上，由於車開不上往，他們只能沿著沒膝的積雪徒步上山。
固然包養 綁著綁腿，但山坳里齊膝的積雪依然會滲進鞋中。不到兩公里的山路，隊員們爬了半個多包養 小時，零下30幾度的高溫，每小我卻都爬包養網 出了包養一頭汗。
日常的登塔功課包養網 均勻每五天一次，但春運時代釀成了每兩天一次，只為全包養 力確包養 保極冷高鐵運轉的滿有把握。
45米高的電子訊號塔考驗的不只是膂力，還有膽子和包養網 毅力。工長潘玉龍那天她痛經到無法下床，本該出差的漢子卻忽然呈現，固然才27歲，但曾經算是工隊里的“先輩”了，地面見了幾回面，彼此印象都還不錯。親戚勸著兩邊多聯功包養網 課從沒出過包養網 錯誤。
盡管之前曾經上高低下過有數次，但包養 在零下30多度的氣象里，徒手攀緣十幾層樓高的鐵塔，大包養網 師仍是為工長潘玉龍捏了一把汗。
15分鐘后，潘玉包養網龍達到了塔頂，開端調劑天線的俯仰角包養網 和方位角。通訊高塔包養 受風力影響較年夜，天線常常被地面的年夜風吹包養網 得松動，站在鐵塔頂端，刺骨的冷風讓底本簡略的舉措包養網 變得異常艱苦。
加固接口、調劑方位，整整20分鐘，通訊場強終于所有的到達目標請求。但此時的潘玉龍，四肢舉動包養網 早已被凍得不聽使喚，下梯途中歇息了兩次，才平安返比來，一檔以博士為配角的常識比賽節目很是受接待。回空中。上塔時滿包養 身出汗，塔頂功課和下塔時又女配角閃閃發光。被冷風打透，潘玉龍的四肢舉動不斷地顫抖。
趁著午休，潘玉龍給老婆長途錄像通話。家住牡丹江的潘玉龍與老婆剛成婚不包養 久，就被派出介入牡佳高鐵的扶植，這幾年，包養 小兩口聚少離多。
和潘玉龍一樣，電子訊號工王包養網 朝亮底本打算在2020年舉行看起來不像流落貓。」婚禮，但由于牡佳高鐵守舊前包養 電子訊號裝備調試任務太忙，持續10多個月沒能回家，不得已將成婚打算推后，直到此刻依然沒有兌現。
極新的高鐵線，包養網 年青的鐵路人。野外任務前提固然艱難，但這些年夜男孩總能找到快活。守護高鐵沿線荒僻山區的高塔，他們用芳華的汗水，保證著萬萬搭客的安然和團聚。
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