快遞公交送貨進村。
王明國攝
村平易近從超市取快遞。
黃海鑫攝
臨猗立林優選農場在齊村一處果園直播。
楊鴻聞攝
臘月至，年味濃。
在廣袤Skoda零件鄉村，率先傳遞年味的，有滿載年貨的快遞車，有直播間里的呼喊聲，還有村口拆箱的驚喜。
近年來，農村電商疾速發展，我國基礎樹立起縣、鄉、村三級電子商務服務體系和物流配送體系，其在帶動農平易近增收、促進農村消費中發揮的感化愈發凸顯——福斯零件2025年，全國農村網絡批發額同比增長6.7%，農產品網絡批發額同比增長9.9%。
本期報道，記者深刻內蒙古、遼寧、山西三地，探尋農村電商視角下的鄉村新變——它讓山海不再遙遠，讓生涯更汽車機油芯具質感，也讓這片盼望的郊野，流淌更熱更足的春意。
——編者
快遞搭上“順風車”
本報記者趙景鋒
“出發了！”早上7點多，內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗薛家灣汽車站內，準格爾旗翔宇公交公司司機侯愣正敏捷地將102件快遞包裹碼放進城鄉公交車的行李艙，隨后召喚乘客上車，啟程前去60公里外的布爾陶亥蘇木。
車廂內，還有不少空位；車廂下，各類汽車材料包裹塞得滿滿當當。“為了保證偏遠鄉鎮居平易近出行，即使乘客少，這車一趟也停不得。”侯愣握著標的目的盤說道。
準格爾旗地廣人稀，10個蘇木鄉鎮分布疏散。長期以來，城鄉公交空車率高，盈利才能缺乏，對財政補貼的依賴性強。而快遞企業在面對“下鄉進村”的配送任務時，汽車材料報價也面臨難題。“為了幾十件快遞單跑一趟油氣分離器改良版，本錢居高不下；攢多了再送，又誤了時效。”中通快運準格爾旗分公司負責人劉培龍說。
城鄉公交有搭載空間，快遞公司有配送任務，二者的需求不謀而合。
2024年起，準格爾旗摸索奉行客貨郵融會形式，由旗路況運輸局統籌，中國郵政準格爾旗分公司牽頭整合7家平易近營快遞公司，將偏遠鄉鎮村莊的部門快遞寄送任務汽車冷氣芯交由翔宇公交公司和鄉鎮郵政所配合負責。
“郵政公司負責建設共配中間，統一寄存、分揀、轉運快遞而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩汽車零件報價者都極端到讓她無法平衡。公司未便配送的下鄉進村快遞，并收取必定價格；公交公司與郵政公司簽訂一起配合協議，根據件數、距離等收代替送費，并將部門德系車零件價格作為提成激勵公交司機。”準格爾旗路況運輸局副局長劉歡說，郵政公司開拓了資源整合業務，快遞公司下降了配送本錢，公交公司有了新的好處增長點，實現了集約增效、多方共贏。
上午8點40她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。分，公交車抵達布爾陶亥蘇木。侯愣又開車前去不遠處的布爾陶亥蘇木郵政所。在任務人員鄔紅梅的幫助下，卸下包裹，分揀登記，捎上新的包裹，隨后載客返程。
作為基層投遞員，鄔紅梅現在的任務量雖有增添，但支出也隨之水漲船高。“以前只送郵政件，現在要把7家平易近營快遞的件一路送進村。歸正都要開車跑，順手的事，支出還漲了不少。”
客貨郵融會，還便利了村平易近。
張巧換本年60歲，兒女在外任務，家里只要本身和老伴。“以前取快遞得往40公里外的蘇木，孩子說給我買了東西，我心里都犯怵。”張巧換笑著比畫道，“現在好了，快遞直接進村，連生鮮生Benz零件果都敢在網上買，寄抵家還新鮮得很！”
截至202賓利零件5年末，準格爾旗7個蘇木鄉鎮、94個嘎查村，開通客貨郵業務，日均代運郵斯柯達零件件400台北汽車材料0件。
驛站拓寬“增收路”
本報記者胡婧怡
臘月里的遼寧盤錦，年味漸濃。上午9點05分，一輛公交車準時到達遼寧省盤錦市年夜洼區新興鎮王家村的利鑫超市門前。司機下車，將十幾件來自分歧快遞公司的快遞送進店內。一同送來的還有超汽車零件進口商市訂購的年貨：年夜米禮盒、海鴨蛋、非遺糕點、凍梨、草莓、窗花剪紙……
本年53歲的周穎經營這家鄉村超市9年了。自2021年起，超市便疊加了交郵一起配合村級驛站的效能。依托盤錦全域城鄉一體化的公交體系，快遞從鎮到村的“最后一公里”被徹底買通。
回到收銀臺，周穎立即在“王家村自提點惠平易近群”里發出照片和告訴：“凍梨、草莓到貨，大師快來嘗鮮！”
紛歧會兒，73歲的村平易近王艷秋走進超市，取走一件禮盒，又帶來一件準備退貨的衣服。“以前，收發快遞都要往離村七八公里她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！的鎮上，年夜件拿不動，小件退貨嫌麻煩，孩子要給我網購點啥都不便利。”林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」王艷秋說，“現在，我已經學會網上購物嘍。”
成為快遞驛站后，周穎明顯感覺到，村里像王艷秋這樣會網購的老年人變多了。
物流的暢通，不僅方便了消費，更拓寬了銷路。
臨近午時，村平易近趙榮杰送來自家產的年夜米，交給周穎打包發貨。“正好下趟公交車拉到鎮上。”周穎掐算著時間說，“快遞公司不消往村里跑了，本錢節省下來，寄件費也廉價了不少。”
“起河蟹、收年夜米、賣年貨……淡季時，天天要在驛站發十幾件貨。”趙榮杰種了一輩子地，不善言辭，臉上的笑卻止不住，“通過伴侶圈線上一宣傳，全國各地的客戶都來買咱家的貨，價格比直接拉到鎮上賣給商販能翻一倍。”
現在，助農產品的銷售也變得加倍順暢了。
為了幫助鄉村農產品下行，盤錦客運公交集團打造了“遼品匯”線上平臺，展現銷售盤錦當地特點農產品，并按期到田間地頭進行助農直播。
周穎的超市里，也藍寶堅尼零件專門設置了助農產品展現架，有本村的年夜米、隔鄰村的皇冠梨等。“各村互通有無，公交車天天送貨，年夜年夜減輕了庫存壓力。”周穎說。
來往收發快遞的鄉親帶來了客流，周穎把超市經營得紅紅火火。周穎說，疊加驛站服務與商品銷售后，小店支出比之前多了三成。
果鄉擁抱“云展廳”
本報記者付明麗
“家人們看過來，這是我們臨猗當地產的糖心紅富士，皮薄肉脆汁多，兩天就能送到……”午時12點，在山西運城市臨猗縣北景鄉齊村立林優選農場，負責人郭麗穎正對著mobile_phone直播鏡頭熱情推介。在她身后，十幾名工人正忙著將紅彤彤的蘋果Audi零件打包裝箱，貼上發往各地的快遞單。僅半天時間，直播間成交額已超3萬元。
“進了臘月就是淡季，我們堅持原產地直播，從采摘到打包全過程通明BMW零件，回頭客特別多。”郭水箱水麗穎介紹，每年的銷售周期從10月下旬一向持續到來年6月。
直播電商的此刻，她看到了什麼？紅火，直接帶動了周邊果農的Porsche零件收益。
“以前等代辦上門收貨，現在當場賣給當地電商，省往了中間環節和運輸本錢，一斤多賺一毛錢。”60多歲的齊村村平易近王桂杰，種了20畝蘋果樹，2025年產量20多萬斤，年夜部門通過郭麗穎的直播間賣到全國各地。
臨猗是山西果業年夜縣，年產蘋果、冬棗、葡萄等生果超100億斤，全縣70%的生台北汽車零件齒從事果業生產，農平易近支出的70%來自果業。為打開市場，臨猗縣從2015年開始發展電商，今朝，全縣共有1000余家電商企業，帶動就業6萬余人。
“從平臺電商到直播帶貨，臨猗的電商形態不斷升級，吸引了大批年輕人返鄉創業。”臨猗縣「德系車材料我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空汽車零件貿易商中的張水瓶大喊。電子商務商會會長衛榮平介紹。
郭麗穎即是此賓士零件中的佼佼者。創業4年，她經歷了從微店、電商平臺到直播的“三級跳”保時捷零件，年銷售額從幾百萬元躍升至2000多萬元。
企業壯年夜的背后，離不開政策的精準滴灌。針對物流本錢這一痛點，2023年以來，臨猗縣開展農產品下行快件補助任務，當地發貨，一單補貼一塊錢。2025年，郭麗穎的農場享用快遞補貼26萬元，年夜年夜下降了經營本錢。“臨猗縣電商企業每年獲得的快遞物流補助金額，接近省商務廳下發補他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一Bentley零件面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。水箱精助額的1/4，為電商企業物流配送供給了無力支撐。”衛榮平介紹。
此外，臨猗縣商務局常態化開展電商技巧培訓，累計培訓超3.VW零件5萬人次，并依托縣電商服務中間供給免費場地、倉儲物流及汽車零件產品推廣等配套服務。
林天秤隨即奧迪零件將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。“2025年，全縣農產品電商銷售額25億元，此中直播電商銷售額占1/汽車空氣芯4。”衛榮平表現，下一個步驟，臨猗將把眼光投向海內，依托跨境電商平臺和中歐班列物暢通道，開拓東盟、中亞等新興市場，推動臨猗蘋果“走出往”，在更廣闊的市場中尋找新的增長點。
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